Solar Carport Montajında ​​Material Debatı: Nə üçün Polad Ən Etibarlı Seçim olaraq qalır?

Xiamen Honor Energy bu il üçün xeyli vaxt və səy sərf edibSolar Carport Montaj Sistemləri. Son vaxtlar alüminium rəflər haqqında çox səs-küy var - yüngül, korroziyaya davamlı, estetik cəhətdən xoşdur. Hər kəs satış nöqtələrini bilir. Ancaq rəqəmləri işlədikdən sonra poladla bağlı əsas tövsiyəmizi saxladıq. Mühafizəkar olduğumuza görə yox, çünki polad, xüsusən də isti daldırma sinklənmiş və sink-alüminium-maqnezium örtüklü polad, sadəcə olaraq, avtomobil parkı tətbiqlərində daha yaxşı ümumi dəyər təqdim edir.

Bu bazar həqiqətən nə qədər böyükdür?

Bu il müxtəlif bazar hesabatlarını araşdırmağa kifayət qədər vaxt sərf etdik. Rəqəmlər mənbədən mənbəyə dəyişir, lakin istiqamət hamısında ardıcıldır. HTF Market Intelligence qlobal avtomobil dayanacağı sistemi bazarını 2025-ci ildə təxminən 1,98 milyard ABŞ dolları təşkil edir, 2032-ci ilə qədər 3,864 milyard ABŞ dollarına çatacağı proqnozlaşdırılır ki, bu da təxminən 10,2% CAGR-ə bərabərdir. Diqqətimizi çəkən rəqəmlərdən biri illik satış həcmi idi - keçən il qlobal miqyasda təxminən 98.000 ədəd, vahid başına orta satış qiyməti 20.000 ABŞ dollarından bir qədər çox idi. Biz öz çarpaz yoxlamamızı etdik, xaricdəki layihələrdə işləyən bir neçə köhnə kontaktla danışdıq və rəqəmlər kifayət qədər yaxşı idi. Bu, kommunal miqyaslı yer qurğuları ilə müqayisədə böyük bir bazar deyil, lakin böyümə meyli dik və hələ də sürətlənir. Bütövlükdə PV quraşdırma sənayesi üçün avtomobil dayanacaqları heç kimin artıq gözdən qaçıra bilməyəcəyi bir alt seqmentə çevrilib.

Çin istehsalçıları istehsal gücü, istehsal xərcləri və ixrac imkanlarında açıq üstünlüklərə malikdirlər. Bu üstünlüklər, bazarın böyümə trayektoriyası ilə birlikdə, bunun kiçik bir niş olmadığını göstərir - bu, əsl böyümə seqmentidir. Və bu seqmentdə polad əsas cərəyanda üstünlük təşkil edir. Əksər PV karport dəstək strukturları ya isti daldırma sinklənmiş poladdan, ya da yüksək möhkəmlikli alüminium ərintisindən istifadə edir. Lakin real layihələrə nəzər salsaq, polad konstruksiyalar sənaye parklarında, ictimai dayanacaqlarda və magistral xidmət sahələrində böyük seçim olaraq qalır.

Alüminium poladla müqayisədə 

qoy rəqəmlər özləri üçün danışsın

Alüminium danılmaz cəlbediciliyə malikdir - yüngül, korroziyasız, vizual olaraq xoşdur. Anodlaşdırılmış AL6005-T5 alüminium yüksək səviyyəli ticarət avtoparklarında əla görünür. Ancaq problem buradadır: alüminium poladın elastik modulunun yalnız üçdə birinə malikdir. Eyni span və eyni yük üçün alüminium şüa bir polad şüadan üç dəfə çox əyilir. Yönləndirməni məqbul hədlərdə saxlamaq üçün alüminium bölmələr poladdan çox böyük olmalıdır.

Bu, bizi birinci məsələyə gətirir - alüminium sadəcə böyük məsafələrdə yaxşı işləmir. Mühəndislik təhlili göstərir ki, 6 metrlik aralıq üçün hər metr üçün 25-35 kq ağırlığında 200 × 100 H-şüa tələb olunur. 10 metrdə polad hər metrə 60-85 kq olan 300 × 150 hissəyə ehtiyac duyur. Alüminium üçün? Eyni aralıq, ekvivalent sərtliyə və gücə nail olmaq üçün bölmə ölçüsünü təxminən iki dəfə tələb edir. Daha böyük bölmələr daha çox material deməkdir və alüminiumun qiymət üstünlüyü buxarlanır.

İndi qiymətə baxın. Q235B dərəcəli isti daldırma sinklənmiş polad rəflər ton başına 6100-6500 RMB civarında çalışır. S350GD+ZM dərəcəli sink-alüminium-maqnezium örtüklü polad ton başına 4500-5000 RMB-dir. Alüminium? Tipik olaraq bir ton poladın qiymətindən iki-üç dəfə çoxdur. Satınalmada hər kəs bu fərqin alt xətt üçün nə demək olduğunu dəqiq bilir.

Polad korroziya problemini necə həll etdi

Poladın ən böyük zəifliyi həmişə pas olub. Ənənəvi isti daldırma sinklənmiş polad açıq hava şəraiti üçün təxminən 10-15 il davam edir. Ancaq texnologiya irəli getdi.

Sink-alüminium-maqnezium (ZAM) örtüyü oyun dəyişdiricidir. Bu üçlü ərinti örtük (Zn-6% Al-3% Mg) davamlı isti daldırma emal yolu ilə sıx bir evtektik quruluş meydana gətirir. Ən təsir edici xüsusiyyəti onun "mütləq özünü sağaltma" qabiliyyətidir - kəsmə və ya qazmadan sonra maqnezium ionları kəsilmiş kənarlara aktiv şəkildə miqrasiya edir və qırmızı pasın yayılmasının qarşısını alaraq qoruyucu təbəqə əmələ gətirir. Ənənəvi sinkləmə ilə korroziya müddəti 10 ildən 25 ilə qədər uzanır. ZAM örtükləri duz püskürtmə sınağında 3000 saatdan çox müddətə nail olur ki, bu da adi sinklənmiş poladdan 600 saatı üstələyir. 2025-ci ilin sonunda Çin, 30 iyun 2026-cı il tarixindən qüvvəyə minən Davamlı İsti Daldırma Sink-Alüminium-Maqnezium ərintisi ilə örtülmüş polad təbəqələr və PV montaj sistemləri üçün zolaqlar (YB/T 6422-2025) üçün milli standart buraxdı.

İsti daldırma sinkləmə özü də yaxşılaşmışdır. İndi sənaye ən azı 85 mikron örtük qalınlığını tələb edir. Bəzi layihələrdə ikiqat qorunma istifadə olunur - isti daldırma sinkləmə və 85 mikrondan yuxarı sink təbəqələri və sahil mühiti üçün IP65 mühafizə dərəcəsi ilə flüorokarbon son örtük. Polad karopkalar indi hətta rütubətli sahil ərazilərində belə etibarlı şəkildə işləyir, uzunmüddətli texniki qulluq və yenidən rəngləmə xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Bir sözlə, poladın korroziya zəifliyi tədricən yeni texnologiyalarla doldurulur. Korroziyaya qarşı xidmət müddəti 25 ilə çatdıqda, PV modullarının xidmət müddətinə mükəmməl uyğun gəlir.

Struktur dizayn

Carport rafları ilə yer rəfləri arasındakı ən böyük fərq spandır. Yerdəki dayaqlarda bir-birindən 2-3 metr məsafədə yerləşən sütunlar var; avtomobil dayanacaqları tez-tez 6, 8 və ya hətta 12 metrə qədər gedir. Və aralıq yüklənməyə eksponent olaraq təsir edir - 6 metrdən 12 metrə qalxmaq sütunlar arasındakı məsafəni iki dəfə artırır, lakin əsas şüada əyilmə anını dörd dəfə artırır. Düstur M = wL²/8 - span L kvadratdır.

Polad bu ssenaridə üstündür. Yüksək möhkəmlik, yüksək sərtlik - polad bölmələr ağır yüklər altında yığcam qala bilər. Ümumi polad karopka materiallarına isti daldırma sinklənmiş karbon polad, yüksək möhkəm sinklənmiş kvadrat borular, H-şüaları və yuvarlaq polad boru konstruksiyaları daxildir - sıx, möhkəm, yükdaşıma qabiliyyəti adi boru hissələrini xeyli üstələyir. Elmi struktur dizaynı, daha qalın əsas elementləri və gücləndirilmiş dayaqları ilə polad avtodayanacaqlar güclü küləklərə, güclü qarlara və doluya heç bir problem olmadan dözür.

Alüminium burada mübarizə aparır. Eyni span, eyni yük - alüminium üç dəfə çox əyilir. Eyni əyilmə hədlərini qarşılamaq üçün bölmələr daha böyük və daha ağır olmalıdır. Daha böyük bölmələr daha yüksək material xərcləri və daha çətin quraşdırma deməkdir. Buna görə də, siz demək olar ki, heç vaxt təmiz alüminium həllərini böyük diapazonlu avtopark layihələrində görmürsünüz.

Standartlar da poladdan dəstəklənir

Bu il standartlaşdırma inkişafının hamısı poladdan üstündür.

Aprel ayında sənaye standartı Fotovoltaik Montaj Sistemləri üçün Polad Bölmələr (YB/T 6441-2026) 1 noyabr 2026-cı il tarixindən etibarən rəsmi olaraq buraxıldı. O, PV montajında ​​istifadə edilən soyuq formalaşdırılmış polad bölmələr və isti yayma H-şüaları üçün təsnifatı, ölçüləri və texniki tələbləri müəyyən edir. Aparıcı layihə hazırlayan təşkilatlara Ma'anshan Iron & Steel, Hebei Jinxi Iron & Steel və Ningxia Longxiang New Energy kimi böyük polad istehsalçıları daxildir.

Mart ayında, Fotovoltaik Carport Dizayn Standartı (Şərh üçün Qaralama)   buraxıldı, polad konstruksiya dizaynının GB 50017-yə uyğun olmasını açıq şəkildə tələb edir. Yüklər Q235B və ya Q355B polad tövsiyə edilməklə GB 50009-a uyğun olmalıdır. Hebei əyalətinin Carport PV Enerji İstehsal Sistemləri üçün yerli standart Dizayn Kodu (DB13/T 5814-2023) iki ildən artıqdır ki, qüvvədədir.

Bu standartlar polad dayaqlara aydın və tətbiq edilə bilən çərçivə verir – hansı dərəcəli poladdan istifadə etmək, nə qədər qalınlıq, korroziyadan necə qorunmaq və qəbul yoxlamasının necə aparılması. Satınalma qrupları və mühəndislər üçün bu, rahatlıqdır.

Real layihələr böyük ölçüdə poladdır

Bu ilki layihələrə baxın.

China Power Construction Shandong Electric Power-in Datang Jinhua layihəsinin dayanacağı – 250×150×4.75mm karbon polad sütunlar, 150×100×2.75mm karbon polad şüaları. Lanzhou Petrochemical-ın 5.7MW PV avtomobil parkı – sıra ağ tağlı polad konstruksiyalar. Binjiang Chuangzhi Enterprise Harbour polad carport layihəsi - qalib təklif qiyməti 3,02 milyon RMB. Şanxay-Wuhan Ekspres yolunun genişləndirilməsi – xidmət sahələrində yeni tikilmiş polad konstruksiyalı karport PV layihələri. Honghui New Energy-nin layihəsi – stasionar portal polad çərçivə strukturu, isti daldırma sinklənmişdir.

Bu layihələr sizə nə deyir? Sahiblərdən dizayn institutlarına və podratçılara qədər polad standart və üstünlük verilən seçim olaraq qalır. Alüminium hesab etmədikləri üçün deyil - nömrələri işlətdikləri və polad seçdikləri üçün.

Nəticəmiz

Xiamen Honor Energy PV quraşdırma işində kifayət qədər uzun müddətdir ki, maddi qərarların impulsla qəbul edilmədiyini bilir. Polad dörd ölçü üzrə avtomobil parkı tətbiqlərində ən yaxşı ümumi nəticə verir: güc, sərtlik, xərc və yetkinlik. ZAM örtüyü korroziya baş ağrısını həll etdi. Standartlar spesifikasiya boşluğunu aradan qaldırdı. Polad konstruksiyaların dizaynı və tikinti prosesləri yetkin, yaxşı sənədləşdirilmiş və həm mühəndislər, həm də podratçılar tərəfindən geniş şəkildə başa düşülür.

Alüminiumun, şübhəsiz ki, öz yeri var - kiçik aralıqlar, olduqca yüksək vizual tələblərə malik layihələr və ya çəkinin kritik məhdudiyyət olduğu hallar. Lakin bazarın böyük əksəriyyətini təmsil edən geniş miqyaslı, yüksək həcmli avtopark layihələri üçün polad qaçılmaz əsas həll yoludur.

Biz bu ilin ikinci yarısına qədər ZAM polad tətbiqetmələrini və daha geniş diapazonlu polad avtoparklar üçün struktur optimallaşdırmasını izləməyə davam edəcəyik. Avtomobil dayanacaqları kiçik ola bilər, lakin material seçimi kiçik məsələ deyil. Başlanğıcdan düzgün əldə etmək hər kəsi yolda bir çox problemdən xilas edir.